http://aprs.fi/ veja o site e procure o indicativo CU7AX http://srv1.intermar-ev.de/karte/karte.html http://www.findu.com/cgi-bin/winlink.cgi?call=CU7AX ver posição permanente do HEMINGWAY http://www.positionsreport.de/php/enterTrack.php?callSign=CU7AX
Terça-feira, 20 de Maio de 2008
EQUIPAMENTOS DE AJUDA À NAVEGAÇÃO E OUTROS

Acerca de equipamentos de ajuda à navegação e outros
Maio de 2008


Tendo em conta que já adquirimos, ou iremos adquirir, a embarcação que desejamos, irei agora opinar acerca de equipamentos de ajuda à navegaçao, e não só os que considero essenciais, mas alguns que são mesmo obrigatórios:
RÁDIO VHF fixo, Rádio VHF manual que tanto pode ser usado a bordo como em terra, Sonda à cores com potência entre 250 e 500 W indicando não só a profundidade como, também, a natureza do fundo o que permitirá que a ancora seja sempre lançada em fundo apropriado, radar com alcance entre as 18 e 24 milhas, receptor NAVTEX para efeitos de recepção de avisos à navegaçao, equipamento A.I.S. (Automatic Info Sistem) que pode ter unicamente a função de receptor, porquanto só é obrigatorio para navios acima de
determinada tonelagem (não é o nosso caso), este equipamento informa, em monitor um tanto parecido com o radar, o nome do navio, a distância a que navega da nossa embarcação, rumo e velocidade, registando ao mesmo tempo o rumo que este mesmo navio está seguindo, o que, conforme sabemos, são dados fundamentais sobretudo aquando de navegação noturna. A bordo DEVERÁ, também, haver DOIS GPS fixos assim como um PC, piloto automático eléctrico com potência suficiente. Deverá, ainda, ser instalado um conversor
de 12 para 220 Volts, entre 500 o 1000 W. A embarcação deverá ter relógio com despertador, assim como barometro. Deverá haver a bordo entrada de 220 Volts, o que permitirá em Portos ligação a terra.
Para efeitos de montagem das diversas antenas, do aero-gerador e, eventualmente, de panéis solares, deverá ser construido em aço inox (ASI 316 LL), painel a colocar na poupa, de dimensão apropriada. Quanto às baterias, considero IMPORTANTE que haja UMA com capacidade apropriada só para arranque do motor (+ ou - 90 amperes) outra EXCLUSIVAMENTE para o rádio VHF (+ ou - 90 amperes) e um grupo de duas baterias para o restantes dos equipamentos, faróis de navegação, etc. As baterias deverão estar montadas em local de fácil acesso, tanto quanto possível ventilado, e BEM FIXAS. Para carga das baterias, para além do alternador do motor deverá haver a bordo um carregador. Estes são os equipamentos que considero fundamentais para uma embarcação de vela ou não, que navegue em águas costeiras. Para águas oceânicas, acrescentar um respondedor de radar, que para além de nos indicar a presença de outro navio (desde que este tenha o radar ligado), também informa a esse mesmo navio da nossa presença, com quaisquer condições de
tempo e a distâncias consideráveis, um piloto de vento (imprescindível para navegação oceânica), assim como um dessalinizador (que evitará que a nossa embarcação navegue 'carregada' com água). Finalmente, a nossa embarcaçao deverá ser equipada com um guincho electrico para levar o ferro, com potência apropriada. Ter em conta que o guincho deverá ter potência suficiente para, sem grande esforço, levar um ferro de 30 Kg mais a corrente, numa profundidade, por exemplo, de 40 metros.
Sugiro que para fornecimento e assistência dos vossos equipamentos electrônicos, consultem a empresa abaixo indicada, com a gerência do Eng. Luis Reis que, ao longo dos anos, pela sua seriedade e competência, ganhou prestígio junto de armadores e pescadores, assim como de muitos desportistas:
SEATEC Lda
Estrada do Outeiro de Polima 11-1D - Abóboda
2785-521 - São Domingos de Rana
 

 

www.seatec.pt
Tel: 214 457 210
móvel 914 861 293
Próximo será dedicado à segurança e navegação.
Desde Pacífico Sul, navegando com destino à Samoa Ocidental.
Genuino Madruga



publicado por www.youtube.com/malgatodemateus às 11:12
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